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無縫鋼管是將普通的不銹鋼裝飾板放入研磨設備進行研磨加工而成的,研磨是指利用機械、化學、電化學等原理加工金屬表面,得到平滑且平坦的表面的直接有效的加工方法。但是,在設備、工藝等方面,加工后的不銹鋼表面也被分級。這個等級是指不銹鋼表面的粗糙度,根據等級不同表面也不同。
不銹鋼的表面粗糙度的高低,是普通的不銹鋼裝飾板和無縫鋼管之間的分水嶺,不銹鋼的表面粗糙度達到10級以上的話可以稱為鏡面板。由上圖可以看出,不銹鋼等級越高,不銹鋼的表面效果越好,表面也越亮、光滑、平整。區分不銹鋼等級,便于理解不同的效果對應的用途。
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優點:
成型速度快、產量高,可以做成多種多樣的截面形式,以適應使用條件的需要;冷軋可以使鋼材產生很大的塑性變形,從而提高了鋼材的屈服點。熱軋可以破壞鋼錠的鑄造組織,細化鋼材的晶粒,并消除顯微組織的缺陷,從而使鋼材組織密實,力學性能得到改善。
缺點:
1、金屬分層——鋼管經過冷軋時,鋼材內部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物,還有硅酸鹽)被壓成薄片,出現分層(夾層)現象。分層使鋼材沿厚度方向受力性能大大惡化,并且有可能在焊縫膨脹時出現層間撕裂。
2、壁厚不均——我們熟知金屬具有熱脹冷縮,由于軋制到末尾的時候冷軋出來的鋼管即使在長度、厚度上都達標,冷卻后還是會出現一定的負差,這種負差越大,壁厚的均勻度越差。因此對于冷軋無縫鋼管的壁厚、長度、直度及橢圓度不能要求太正確。
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石油裂化用無縫鋼管(GB9948)是適用于煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。
地質鉆探用鋼管(YB235)是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管,按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB3423)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。
石油鉆探管(YB528)是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種,車絲管用接頭聯結,不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。
船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5213)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。
汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
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